Toyota oгoлoсилa прo плaни вдвічі змeншити рoзмір, вaртість тa вaгу aкумулятoрів пользу кого свoїx електромобілів.
За словами представників компанії спрощення процесу виробництва акумуляторних матеріалів зменшить вартість пристроїв наступного покоління.
Минулого місяця Toyota оголосила для свої плани розпочати комерційну експлуатацію твердотілих акумуляторів в електромобілях после 2027 року. Також компанія пообіцяла доставить запас ходу електромобілів до 1000 км.
Твердотілі акумулятори вважаються галузевими експертами найбільш перспективною технологією с целью розв’язання проблем акумуляторів в електромобілях, таких як часы заряджання, місткість та ризик займання.
У таких батареях замінюють рідкий електроліт твердим і використовують металевий літій в аноді замість графіту ─ поточного стандартного рішення в літій-іонних батареях. Але ця технологія є дорогою та складною у виробництві. Це змушує виробників відкладати її забрасывание. Ant. выключение, а натомість зосереджувати зусилля на літій-іонних акумуляторах.
Спочатку Toyota заявляла, що вона має намір почати продавати гібридні автомобілі з твердотілими акумуляторами, а приставки не- повністю електричні ─ до 2025 року. Але нині компанія знайшла способи розв’язання проблем з довговічністю, що виникли близько 3 років тому, і тепер має достатньо впевненості, щоб предварительно 2027 або 2028 року почати масове виробництво твердотілих батарей пользу кого електромобілів.
В Toyota також заявили, що здійснила «технологічний прорив» у розв’язання проблем довговічності й знайшла «рішення для того матеріалів», яке дозволить електромобілю з твердотілою батареєю мати обначк ходу 1200 км і час зарядки 10 хвилин ли менше.
